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Beschreibung von Einbau und Bedienen der Zündkerze
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Der Drehmomentwert für Einbau der Zündkerze
Type von Zündkerze

Flacher Sitz (Mit Scheibe)

Kegelzapfensitz (Ohne Scheibe)

(N.m)

(Kg.m)

(N.m)

(Kg.m)

10mm Flat Seat

10~15

(1.0~1.5)

10~15

(1.0~1.50

12mm Flat Seat

15~25

(1.5~2.6)

15~26

(1.5~2.6)

14mm Flat Seat

20~40

(2.0~4.1)

20~30

(2.0~3.1)

14mm Taper Seat

10~20

(1.0~2.0)

10~20

(1.0~2.0)

18mm Flat Seat

35~45

(3.6~4.6)

30~40

(3.1~4.1)

18mm Taper Seat

20~30

(2.0~3.1)

20~30

(2.0~3.1)


Störung und Ursachen bei Einbau der Zündkerze

Die Zündkerze durch Hand aud die richtige Position eindrehen.

M14 und M18 Kegelzapfensitz Zündkerze
Taper seat plug

M14 und M18 Flacher Sitz Zündkerze

M12 Flacher Sitz Zündkerze

M10 Flacher Sitz Zündkerze

Datum mark

1/16 Circle(22.5°)

1/2 Circle(180°)

3/8 Circle(135°)

1/4 Circle(90°)


Pay attention to the matching between the valld length of plugs thread and the thread length of the Installation hole of cylinder cover

The thread of plug is too long

Forget to install gasket

Correct installation of one gasket

Correct installation of one gasket

The thread of plug is too short

Touch pistion
Dirt deposits around the stretchy part
Of thread
It is difficult to
Replace spark plugs
The side wire to
Be over-heat.

Leakage of the
Combustion gas
Lose power
Poor conductibility
Over heating spark plug.
Pre-ignition.

Normal ignition
Without
abnormality

Waste gas deposits round the ignition end and affect the ignition feature.
Dirt aeposits around the lower part of the instauation hole

Waste gas heavily deposits around the ignition end and probably cause no fire. Dirt heavily deposits around the stretchy part of thread. It is difficult to replace.

 
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